8条线！300公里！中山地铁预计2年内动工，已通过专家评审！

2020-01-07 陈诗敏

最新回应！中山地铁真的要来了！

1月3日，中山市交通集团总经理王强接受媒体采访时表示：目前中山8条线路的300公里的地铁规划，已经通过专家评审。

近期内会按照这样一份规划上报，如果在理想的状态，预计在两年左右的时间就会正式动工建设。

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以下是视频部分截图：

中山在城际铁路方面，也在积极推动。目前中山正在与深圳联合谋划争取建设深中城际。

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交通篇 | 湾区道路规划最新进程

正在推进的轨道项目有南沙港铁路、深茂铁路，其中南沙港铁路线路途经江门鹤山、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，全长87.8公里，预计2020年底通车。

深茂铁路（中山段）投资106.8亿元，目前正抓紧推进前期工作。根据《深茂铁路深江段环评报告书》，深茂铁路深江段全线共设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站，计划2020年动工，2025年竣工。

8大线路规划走向

中心城区连接各大镇区

按照中山几年前公布的城市轨道交通规划，一共7条线路。而在2018年8月，《中山市产业平台（民众园）城市设计》则曝光了8号线的踪迹。

1号线（港口-中山北-石岐-东区-南区-大涌）：中心城区南北向城市轨道交通核心骨架通道、中山北站客流集散重要方式，线路在远期方案基础上继续向西南延伸至大涌，线路全长29.1km，设站20座，平均站间距1.53km。

2号线（小榄-东升-西区-石岐-东区-火炬区-马鞍岛）：中山中心城区与北部副中心市域轨道快速联系通道、中心城区东西向“两核”联系城市轨道核心骨架通道、中山站和小榄站重要客流集散方式，线路走向同远期推荐方案，线路长54.6km，设站27座，平均站间距2.10km。

3号线（古镇-横栏-沙溪-石岐-东区）：中心城区东西向沿中山路骨干通道、古镇、横栏与中心城区联系重要轨道通道，实现了古镇-横栏-沙溪-西区-石岐-东区的东西向联系，在远期推荐方案3号线基础上远景考虑沿旧岐江公路向西延伸至古镇，规划线路长32.3km，设站18座，平均站间距1.90km。

4号线（西区-中山北-岐江新城-翠亨新区）：主城区与翠亨新区“两核”联系补充通道，实现了岐江新城-中山站-火炬区南部-翠亨新区核心区-翠亨起步区的联系，同时换乘7号线实现了南头、黄圃、三角与翠亨新区的联系，规划线路全长24.7km，设站12座，平均站间距2.25km。

5号线（中山北-西区-大涌-板芙-三乡-坦洲）：中心城区与南部副中心市域轨道快速联系预留通道，覆盖西区、大涌、板芙、神湾、三乡、坦洲，主要沿中山一路、古神公路、茅湾路、坦神公路等交通走廊布局，线路长52.7 km，设站22座，平均站间距2.51 km。

6号线（南头-东凤-小榄-古镇）：西北组团古镇、小榄、东凤、南头之间的纵向联系补充通道，主要沿中兴大道、东岸西路、环镇北路、南头大道等交通走廊布局，线路长23.1km，设站12座，平均站间距2.10km。

7号线（南头-黄圃-三角-港口-中山站）：中心城区与西北及北部三角、黄圃、南头等镇区市域轨道快速联系预留通道，以及岐江新城两岸互动联系轨道通道，覆盖岐江新城、港口、三角镇区、黄圃镇区、南头镇区，主要沿福源路、金三大道、兴圃大道等交通走廊布局，线路长30.0km，设站13座，平均站间距2.50km。

8号线：沿民众众安大道规划城市轨道交通8号线支线，北至南沙接广州地铁十八号线，南至中山市中心城区。