深中通道中山出口6个！中开高速迎来新调整

2020-10-19 陈诗敏

注意！途经中山多个区域、连接深中通道与中山东部外环高速的中开高速又有新动态了。

近日，广东省发改委网站发布了省发改委关于中山至开平高速公路（即中开高速）调整建设规模和投资规模核准前公示。

按照最新核准公示信息，项目建设期限为36个月，总投资估算金额调整为453亿元，增加187亿元；中山境内路段车速基本都调整为100km/h；中山境内设置的互通立交由此前规划的8座增至9座。

另外，项目的部分路段走线方案和技术标准也有调整。

建设规模及主要内容调整如下

1、技术标准调整

结合项目功能定位的变化、交通量预测结果和中山东部外环高速公路路线方案调整等情况，对项目横门互通立交（起点）至宝裕互通立交段的技术标准需进行调整。

调整后，横门互通立交（起点）至横门西互通立交段为双向八车道，设计速度100公里/小时，路基宽度41米；横门西互通立交至宝裕互通立交段为双向六车道，设计速度100公里/小时,路基宽度35.5米；宝裕互通立交至凤山互通立交（终点）段为双向六车道，设计速度120 公里/小时，路基宽度33.5米。

2、路线方案调整

鉴于该项目为深中通道在珠江西岸的主要集散通道，为减少车辆绕行，中山城区段路线方案由北线走廊调整为沿南环路走廊的南线方案；同时将小榄支线相应调整纳入中山西环高速公路实施；其余路段仍按原有路线方案不做调整。

调整后，该项目起于中山市马鞍岛（接深中通道），经南朗、火炬开发区、东区、五桂山、南区、沙溪、横栏，江门市新会大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑，台山大江、水步、白沙，开平赤坎、百合，终于塘口（接沈海高速公路和高明至恩平高速公路），长约129.7公里。

3、建设规模调整

项目路基、桥梁、隧道、互通立交等随技术标准、路线方案变化进行调整。结合地方规划调整，原批复预留的罗汉山、火炬东互通立交调整为与主线同步实施。

调整后，全线设置桥梁70102米/102座（含互通立交主线桥、主线上跨分离式立交桥），其中特大桥44672米/27座（其中银洲湖特大桥4701米），大桥24324米/51座；设置隧道4798米/4座，其中长隧道4030米/2座，中隧道643米/1座，短隧道125米/1座。

全线设置横门、横门西（枢纽）、火炬东、火炬西（枢纽）、东苑南路、凤凰山、沙溪（枢纽）、横栏、宝裕（枢纽）、大鳌、新沙（枢纽）、睦北、三江、双水、天亭、罗坑、大江南（枢纽）、和安里、水步、华安、白沙、赤坎、百合、罗汉山（枢纽）、凤山（枢纽）共25处互通式立交。设置管理中心1处，服务区3处，养护工区3处。同步建设必要的交通工程和沿线设置。