金琴快线北延段项目
传来喜讯
该项目一期工程的322根桥梁桩基
已基本完成
(金琴快线北延段项目效果图)
该项目建成通车后
将成为珠海连接中山的又一快速通道
并通过衔接中山东部外环高速二期
构建同时连通
深中通道、伶仃洋通道(远期规划)、港珠澳大桥
三大跨江通道的纵向联络线
有助于进一步提升
粤港澳大湾区基础设施互联互通水平
对推动珠江口东西两岸
融合互动发展具有重要意义
金琴快线北延段项目
传来喜讯
该项目一期工程的322根桥梁桩基
已基本完成
(金琴快线北延段项目效果图)
该项目建成通车后
将成为珠海连接中山的又一快速通道
并通过衔接中山东部外环高速二期
构建同时连通
深中通道、伶仃洋通道(远期规划)、港珠澳大桥
三大跨江通道的纵向联络线
有助于进一步提升
粤港澳大湾区基础设施互联互通水平
对推动珠江口东西两岸
融合互动发展具有重要意义
金琴快线北延段工程位于珠海市高新区,起点对接高新互通立交,终点对接中山纵一线(香山南路),全程4.3公里。
工程分两期建设——
一期工程设计起点对接高新互通立交,线位沿规划金凤北路及现状港湾北路布设高架桥,高架桥落地后,终点至中珠渠南路南侧。
二期工程起点对接金琴快线北延段(至珠中边界)工程(一期),以平桥跨越中珠排洪渠后,采用隧道下穿北围TOD核心地块,止于珠中边界,终点对接中山纵一线(香山南路),采用“快接快”方案对接中山东部外环高速。
另在主线隧道暗埋段设置出入口隧道匝道,预留设置全互通立交对接规划伶仃洋通道的条件。
据了解,一期工程采用“主线高架+地面辅道”设置,工期两年,计划2021年年底完工。
其中,主线全长2.15公里,采用城市快速路标准,无红绿灯设计,速度为60公里/小时;辅道全长2.68公里,采用城市次干路标准,设计速度为40公里/小时。
二期工程道路等级为快速路,工期3年,计划2024年深中通道通车前完工。
主线全长约2公里,为双向六车道,无红绿灯设计,设计速度为60公里/小时;辅道全长约4公里,双向四至六车道,设计速度为每小时30至40公里。
截至目前,322根桥梁桩基已基本完成,承台完成86%,墩柱完成73%,计划2021年年底建成通车;二期工程处于前期阶段,已取得方案设计、工可、初步设计及概算批复,力争2020年年底完成施工招标,2021年3月正式开工建设。
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